馮迪索再回來的玩命關頭,令筆者想起來二○○八年九月廿八日的新加坡。

  那天晚上,是一級方程式賽(Foumula 1)車首次進行夜間比賽,對於長時間習慣了艷陽下的車手而言,在夜間比賽無疑是增加許多風險,也就是說這是一個更為刺激的比賽方式,不僅令車手心跳更為加速,當然坐在觀眾席上的觀眾們,腎上腺數不斷飆高自然不在話下。

  人類的視覺是反射顯視系統,因此夜間在缺乏光源的時候,可視距離自然大大縮短,因此這種環境當中進行賽車,縱然現場光源充足,人們的預期心理作用之下,仍就會覺得更加困難,所以電影這種現實以外的夢想產物,自然要把這樣的環境發揮到淋漓盡致,因此礦坑內的賽車場景,似乎是個很棒的創意。

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  數位和動畫技術的進步之後,這種現實環境難以完美呈現的複雜場景,就不會再是遙不可及的夢想,大馬力的機械怪獸,在隧道內馳騁嘶吼的畫面,比起以往既有的白天場景,說起來還真是令人感到過癮和新鮮,尤其刻意營造錯綜複雜的複雜感,更會有讓人產生迷失感,善用這種群眾心裡的導演,居然是一位台灣出生的華裔導演:林詣彬。

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  一位對於汽車並不算完全嫻熟的導演,透過信任且專業的團隊分工,再憑藉著個人對於東方環境的嫻熟,因此創造出風格強烈的東西方文化交會的電影,令人感到十分驚艷,對於喜愛車子的朋友,對於電影裡不斷出現的日本車神右駕版Skyline R34,相信都是非常熟悉的名物,看得令人感到砰然心動,這些因為環保法規的關係,可能永遠無法在正式管道裡進入台灣的名駒,只能在電影當中過過乾癮,也算是一種彌補吧!

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  不過光是車種的選擇上,其實大概也可以看出美國人對於車子的選擇上,也有著不少新的趨勢,以往大排氣量但是粗曠的類型,雖然仍舊有相當的族群愛好,但是中小型排氣量的日本房車,由於駕駛操控感細緻,越來越受到改車族的喜愛,不過在汽車越來越普及的自手排,仍舊還是打不進改車族的世界,因此電影當中不斷出現的跟指換檔動作,令人感到渾身沸騰不已。

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  雖然警匪劇情的設定,算是十分典型的電影基本套路之一,但是在這種快節奏的電影當中,仍不失為一個相當好的運作軸線,當然20%天使和80%魔鬼的組合,仍就是令人有「求不得苦」(佛家語)的糾結感,一個半小時的腎上腺素高潮迭起裡,過癮精彩!

  不景氣的環境之下,美國車廠和車商們,面臨前所未有的巨大考驗,因此這種電影上映之後,一定可以帶動一些相關的邊際效益,置入式的行銷操作,讓東方導演加入一些東方人的駕駛哲學,說不定是一股強心針。

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原文連結:鈺鋒

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